Sự chú ý của bạn đến các chi tiết an toàn thang máy là điều đáng khen ngợi; hiểu rõ những chi tiết này chắc chắn sẽ làm cho việc đi thang máy trở nên an toàn hơn. Công tắc giới hạn trong thang máy chở khách là tuyến phòng thủ cuối cùng ở ga cuối. Khi thang máy hoạt động ngoài phạm vi bình thường, nó sẽ buộc phải cắt nguồn điện chính để tránh tai nạn lao dốc hoặc chạm đáy.
Nguyên lý làm việc của nó như sau:
Điều kiện kích hoạt: Khi cabin thang máy đạt đến vị trí hạ cánh trên cùng hoặc dưới cùng và không bị giảm tốc độ hoặc dừng lại một cách hiệu quả bởi hai cấp độ bảo vệ trước đó (thiết bị giảm tốc cưỡng bức, công tắc giới hạn) và tiếp tục di chuyển quá mức lên hoặc xuống, công tắc giới hạn sẽ được kích hoạt.
Cơ chế hoạt động: Công tắc giới hạn là một-thiết bị an toàn không tự động đặt lại. Sau khi được kích hoạt, nó sẽ trực tiếp cắt nguồn điện và mạch điều khiển của thang máy, khiến thang máy dừng hoàn toàn. Hoạt động chỉ có thể được khôi phục sau khi-kiểm tra tại chỗ và đặt lại thủ công bởi nhân viên bảo trì chuyên nghiệp.
Vị trí lắp đặt: Nó thường được lắp đặt gần trạm cuối của trục, sau công tắc giảm tốc cưỡng bức và công tắc giới hạn, đảm bảo hoạt động liên tục ngay cả khi các công tắc đó bị hỏng. Theo quy định, điểm truyền động được đặt trước ô tô hoặc bộ đệm tiếp xúc đối trọng để đạt được khả năng bảo vệ-từng{2}}bước.
Hình thức kết cấu: Thang máy ban đầu chủ yếu là cơ khí (chẳng hạn như công tắc vỏ sắt-được liên kết bằng dây cáp), trong khi thang máy hiện đại thường sử dụng công tắc giới hạn điện, được kích hoạt trực tiếp do tác động của tấm cửa lên ô tô, dẫn đến phản hồi nhạy hơn và đáng tin cậy hơn.
Nói một cách đơn giản, công tắc giới hạn giống như “phanh khẩn cấp” của thang máy, chỉ kích hoạt khi tất cả các biện pháp bảo vệ trước đó không thành công, nhưng đảm bảo rằng thang máy không gặp tai nạn nghiêm trọng liên quan đến va chạm với sàn hoặc hố.
